交流充电桩和直流充电桩有什么区别？

江苏亿伟松科技有限公司坐落在风景秀美的古城扬州，注册资金一千万元人民币，是汽车零部件、电动汽车充电产品的供应商，是扬州市洪泉实业公司海外业务代理商。我们的产品包括电动汽车充电器及配件、汽车缓速器等零部件。我们研发生产电动汽车充电器和充电站等产品，特别是在便携式充电器和充电线缆方面我们有着完整的产业线，产品及价格优势明显。在中我们还开展直流充电桩的销售和安装，解决客户后顾之忧。更多信息，欢迎访问我们的网站：www.evpine.com.充电桩目前分为交流充电桩和直流充电桩。交流电桩输出的单相/三相交流电通过车载充电器转换成直流电给车载蓄电池充电。功率一般较小，充电速度一般较慢，所以一般安装在小区停车场等地方。

首先我们来说说直流充电桩。充电速度比较快，俗称“快充”。一般是安装在高速公路旁的充电桩。这种充电桩通常固定在电动汽车外部，与交流电网相连，可以直接输出直流电给车载电池的供电装置。充电桩输入电压为三相四线交流，输出为可调直流。由于采用了三相四线供电，可以提供足够的电量，而且这种方式输出的电压和电流在很宽的范围内调节，以满足快速充电的要求。一般来说，直流充电桩都比较大，这是因为里面需要交流转直流的供电模块。充电功率越高，模组数量越多，桩也越大。且，充电桩的枪头也不一样。直流充电桩使用9线插头，交流充电桩使用7线插头。那我们就来说说交流电动汽车充电桩。这种充电桩比直流充电桩速度慢，所以人们也称之为慢充。这种充电桩是专门为车载充电机提供交流电的供电装置。也就是说，交流充电桩只提供电力输出，不具备充电功能。需要连接车载充电器为电动车充电。

由于结构的复杂程度差异很大，直流充电桩的制造成本会更高，所以现在的直流充电桩价格会明显高于交流充电桩。 1、AC桩（俗称慢充桩）通常功率较小。市场上常见的型号有7kW和3.5kW，适合私家车安装在自己的固定车位。很多车企在卖车过程中分配（或赠送）的充电桩，通常都是交换桩。 2、直流桩（俗称快充桩）通常在30kW以上。通常，电堆的容量是根据电堆中包含的组件的叠加数量来表示的（通常每个组件为15kW）。45kW表示3个模块，60kW表示4个模块，以此类推。目前市场上直流电桩以60kW居多。 3、价格方面，7kW交流桩（裸桩）1500元左右可成交。按照直流电桩的计算，基本价格可以达到每瓦5~6毛钱，也就是说60kW直流电桩（裸桩）的价格通常在30000~36000左右，以此类推。 4、在充电效率上，直流桩是直接将直流电注入车载动力电池。DC对DC充电速度快，可能会损坏电池（目前还没有科学定论）。交流电桩需要通过车载充电器进行转换。DC-AC-DC的充电速度较慢，有利于电池寿命，但在电源转换中存在电能损耗的问题。 5、从建设成本来看，由于直流电桩对电容器的技术要求较大，投资建设以直流电桩为主体的充电站时，往往需要增加电力容量，存在更多的安全问题。在现场验收和安全管理方面，直流桩群往往更加复杂和严谨。AC 桩更灵活。很多城市和物业都允许地下车库安装交流电桩，但很少有人愿意在地下车库建设直流电桩，主要是出于安全考虑。 6、交流电桩本质上是车载充电器。由于内置直流桩较多，直流桩中的模块不仅成本高，而且存在技术壁垒。也是决定充电桩与智能网联电动汽车如何协同工作的重要枢纽，更值得各方研究和投资。许多公司可以在车间生产交流电桩，而直流电桩则需要集成更多的技术产品。能独立整套处理的企业少之又少。大部分是通过供应链管理进行集中采购和组装。 7、直流桩可通过充电桩等技术手段，实现灵活充电，优化投资收益。然而，交换堆在这些方面往往是捉襟见肘。 8、在应用场景上，直流桩更适合运营型充电服务，如电动公交车、电动出租车、电动物流、电动专用车、电动网约车等，毕竟充电率高，更便于运营企业核算投资成本。长期来看，私家电动车用户仍是主力军，私家通信桩将有更多增量空间。 我们的产品，从充电线到便携充电器，从交流电桩到直流电桩，可选范围广。