纯电动汽车有哪些特点？

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纯电动汽车 (BEV)：由电动机提供动力的汽车。电动机由车载可充电电池或其他储能设备供电。大部分车辆由电动机直接驱动，有的安装在发动机舱内，有的直接用车轮作为四台电动机的转子。难点在于蓄电技术。本身并不是大气污染排放的有害气体，即使按照发电厂排放的等效耗电量，除了硫和颗粒物，其他污染物也明显减少，因为大多数发电厂建在远离人口稠密的城市，对人类的伤害较小，而且发电厂是固定的，排放集中，更容易去除各种有害排放物，也有相关技术。由于电力可以从多种一次能源中获取，如煤炭、核能、水能、风能、光能、热能等，解除了人们对石油资源枯竭的担忧。电动汽车还可以在用电量低的夜间充分利用剩余电量充电，使发电设备日夜充分利用，大大提高其经济效益。相关研究表明，同样的原油经过原油提炼，送去发电，装满电池后，再由电池驱动汽车，能源利用效率比提炼成汽油后，再通过高汽油机驱动汽车，从而有利于节约能源和减少二氧化碳排放，正是这些优势，使得电动汽车的研究和应用成为汽车行业的一个“热点”。有专家认为，对于电动汽车来说，*大的障碍是基础设施建设和价格影响产业化进程，相比混合动力电动汽车更需要基础设施，这不是一个企业可以解决的，需要各个企业结合起来随着地方****的建设，将有机会大规模推广。 优点：技术比较简单成熟，有电的地方就可以充电。

缺点：目前电池单位重量储能太少，而且由于电动车电池价格较贵，并没有形成经济规模，所以采购价格较贵，至于使用成本，有的使用比车贵，有的价格只有车的1/3，主要看电瓶的寿命和当地的油电价格。 纯电动汽车，与燃油车相比，主要区别在于驱动电机、调速控制器、动力电池、车载充电器四大部件。与加油站相比，由公共超快充电站组成。 一辆纯电动汽车的品质差异取决于这四个部件，其价值也取决于这四个部件的质量。纯电动汽车的使用也与这四个部件的选择和配置有直接关系。 全电动汽车的每小时速度、起步速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程取决于整车动力电池容量的大小，整车动力电池的重量取决于动力电池的选择等如铅、锌、锂电池等，它们的体积、重量、比功率、比能量和循环寿命都不同。这取决于制造商对汽车档次的定位和用途，以及市场定义和市场细分。

欧洲、美国的电动车企业实践充分说明了这一点。我们意识到了这一点，但我们做得还不够。此外，车载电池的充电器和电缆连接器必须规范，电池品种的形成，电压阶跃，部分组件（功率）的速度，或纯电动汽车与公共超级快速充电站无法有效对接，这个行业目前是空白板，我们去开发的时候，一定要经过规划、设计、成型，才能避免白费，以免白白浪费钱。

纯电动汽车的四大零部件、公共充电站的大充电器、专用电缆、电缆连接器甚至充电系统都是汽车行业的新部件。没有他们，就无米之炊。没有她们，小短腿就被她们束缚住了。同时，相关零部件厂商要形成产业链，共同发展。